كتب الباحث الإقتصادي والسياسي زياد ناصر الدين على منصة اكس:
تداعيات #باب_المندب و #البحر_الأحمر على التجارة العالمية اقتصادياً نتيجة العمليات العسكرية بدأت تظهر جليّاً على كيان الاحتلال.
فقد قرّر 5 من عمالقة النقل البحري تعليق مرور سفنهم في المنطقة، التي تربط البحر المتوسط بالمحيط الهندي، وهم:
-“ميرسك” الدنماركية.
-“هاباغ-لويد” الألمانية.
-“سي أم آ سي جي أم” الفرنسية.
-“إم إس سي” الإيطالية – السويسرية.
-“أو. أو. سي. إل” الصينيّة.
أما البديل الوحيد المتاح فهو إعادة توجيه السفن لتمرّ عبر رأس الرجاء الصالح” في أقصى جنوب أفريقيا، أي قطع مسافة إضافية تصل إلى 13 ألف كلم، ما يزيد من تكاليف النقل والتأمين ويتسبب بتأخيرات في التسليم، وبالتالي زيادة في أسعار السلع وارتفاع في معدلات التضخم، وتباطؤ في الاقتصاد العالمي.